Wielki jubileusz.

130 lat ciężarówek

Wielki jubileusz.

Kiedy Gottlieb Daimler w 1896 roku pokazał pierwszy na świecie samochód ciężarowy, był to początek historii pełnej odwagi, pasji i technicznych kamieni milowych.

Świętujcie z nami 130 lat ciężarówek! Wybierzcie się z nami w podróż w czasie do ikonicznych pojazdów i przełomowych pomysłów, które w znaczący sposób współkształtowały rozwój transportu dostawczego – i będą go współkształtować także w przyszłości.

Video thumbnail
Przeszłość. Teraźniejszość. Naprzód.

Od 1896 roku do dziś

Wybierz się w podróż przez historię ciężarówki. Doświadcz 130 lat innowacji.

30 lat Actrosa
Innowacja. Naprzód.

30 lat Actrosa

Jeszcze jeden powód do świętowania: dzięki swojej premierze na IAA Nutzfahrzeuge 1996 Actros – flagowy pojazd Mercedes‑Benz Trucks – zachwyca kierowczynie i kierowców na całym świecie. Nieustannie wyznacza nowe standardy. Wyrusz z nami w podróż przez jego historię. 

To również może Cię zainteresować:

Więcej niż ciężarówka.

Więcej niż ciężarówka

Wszystkie typoszeregi

Wszystkie typoszeregi

Ilustracje i teksty mogą zawierać wyposażenie dodatkowe oraz akcesoria nienależące do standardowego zakresu dostawy. Prezentowane ilustracje są jedynie przykładowe i nie muszą odzwierciedlać rzeczywistego stanu oryginalnych pojazdów. Wygląd oryginalnych pojazdów może różnić się od przedstawionego na tych ilustracjach. Prawo do zmian zastrzeżone. Ilustracje i teksty mogą również zawierać typy, usługi wsparcia, usługi i produkty niedostępne w ofercie w niektórych krajach.

Jako przedsiębiorstwo działające na arenie międzynarodowej, do podstawowych wartości Daimler Truck AG należą równość szans, różnorodność, otwartość i szacunek. Pokazujemy to poprzez sposób, w jaki myślimy, działamy i komunikujemy się. Zasadniczo wszystkie wybrane pojęcia obejmują oczywiście wszystkie płci i tożsamości.

1 Zasięg został określony wewnętrznie w specyficznych warunkach testowych, po wstępnym przygotowaniu przy użyciu ciągnika siodłowego 4x2 o całkowitej masie zespołu pojazdów 40 t przy temperaturze zewnętrznej 20 °C w transporcie dalekobieżnym i może różnić się od wartości ustalonych zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2017/2400.